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船舶造价

造价工程前景怎么样?造价工程的前景,未来还是非常的可观的就业面也是很广的。工程专业毕业的同学一般就只与建设单位,施工单位,设计院,造价咨询单位,建筑事务所等等。工程专业的同

造价工程前景怎么样?

造价工程的前景,未来还是非常的可观的就业面也是很广的。

工程专业毕业的同学一般就只与建设单位,施工单位,设计院,造价咨询单位,建筑事务所等等。

工程专业的同学毕业以后基本上是先在公司实习,做一些基础性的工作比如说工程量的计算,比如说一些简单的定额套价。所有的造价工程师都是从一个小小的预算员做起的。在不断的学习的过程当中,在不断的实践当中积极努力的考到一个造价工程师,这样对于做工程造价的,同学来说是非常有前景的。

造价行业是一个越老越吃香的行业。造价师的资格证,在有了一个非常丰富的工作经验,再有一个高级工程师的证书,年薪20万是没有问题的。

我们大学的老师跟我们说他估计造价在十年之后也许会去于饱和,但是从现在来看,我们的工作还是很有前景的,要努力的提高自己的专业技能,然后不断的学习一些bim技术的发展和应用,打造好自己的基础,然后向更高层次进发,比如说合同管理,招投标以及索赔等工作,学会管理别人,那五年以上,我们的薪水也是可以突破万元大关的。

目前很多造价咨询公司都在招聘合适的造价人才,尤其是带造价工程师证的造价人才。很多同学说毕业以后找不到工作,其实不是没有工作,而是他们不具备这些工作所要的素质,所以说你想找到好的工作,在大学时期就要锻炼好自己的技能,比如说你学习一些造价方面的软件,你学会计算工程量,你会用CAD等等,提高自己的实力,你才能够在找工作这种竞争中立于不败之地。

我个人对于造价行业未来的前景十分看好我自己也是在十分的努力学习一些专业技能方面的知识,及准备一些证书方面的考试。希望自己的这份努力和认真,带给自己一个不一样的未来。

共享单车造价大约是多少钱?


一辆共享单车的生产周期与它们的备料、生产计划有关。到目前,ofo和摩拜投放单车辆数均已达100万辆,且仍在不断加大生产;摩拜已投放12座城市,有1000万用户。ofo投放40座城市,用户数量高达2000万。
那么造一辆共享单车需要多少钱?

摩拜生产一辆单车的成本在2300元,ofo单车轻便,造价成本低,每辆车成本在200~300元,其他品牌的共享单车普遍在千元以内。


尽管共享单车在实际操作中面临着种种问题,但这并不妨碍它已成资本宠儿,融资节奏和资金额度都屡创新高。3月1日,ofo对外宣布已完成D轮融资,本次融资金额4.5亿美元。而摩拜在今年1月份也完成了第六轮融资,此轮融资过后,摩拜估值已经达到10亿美元。紧随其后的优拜单车和小鸣单车也先后宣布完成数千万元级别的天使轮融资。目前,优拜单车累计融资超过 2.5 亿元。

植物工厂造价高吗?

所为植物工厂,也就是温室.高标准的植物工厂,投资巨大,少则几十万,多的几百万,根据投资建设面积计算,每平米,人工,材料,室内设施,千元以上。里面生产都是奇花异草合植物,具有很高的观赏价值,多数植物工厂,建设在旅游景区,园艺场所,动植物园附近。供游人欣赏。人们进去之后有一种新鲜感,鸟语花香。使人流连往返。植物工厂是个高科技产物,自动控温,精度环境控制,人为光照控制,对植物生长生育温度,湿度,生长时间,二氧化碳浓度,营养环境条件,植物生长规律,人为控制的一种设施建设,具有很高的科技管理水平。

造价还可以?

本人毕业三年,工程造价毕业生,给你谈谈我的经历。

因为之前对这个行业有所了解,毕业的时候做过相关职业规划,所以先进的施工单位,造价的基本功是你要懂施工工艺,而不仅仅在定额上,从朋友了解到去咨询公司也能做预算,但是只停留在定额层面上,很难懂定额中具体都代表什么。在施工单位学习能从实际出发,了解定额,了解造价,了解造价过程控制,从而减少施工成本,现在房地产行业竞争很激烈,对施工单位来说在保证质量的前提下,减少了现场成本支出就是在创收,对甲方来说,造价也是控制成本,减少支出,各种分析。造价这个行业,年龄越大越值钱。资历深,经验丰富的成本管理人员对所有单位都是很缺的。关键在于坚持,学习,以前造价员都是算算算,现在都在往bim方向转,从设计到施工都是一套模型下来,量都是死的,讲究的是全过程多方面协调工作,以后纯预算员可能会减少,但是懂技术,懂bim,懂成本控制的造价人员不会掉队的,为了不让自己落后,我现在也是一直在学习新的模式,新的技术。活到老学到老。

镇江船舶学院怎么样?

谢邀。作为一个镇江人,我估计你说的是江苏科技大学,曾用名华东船舶工业学院,镇江船舶学院。以下来自度娘:

江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校,学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市,是江苏省重点建设高校,教育部本科教学工作水平评估优秀学校,被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。

学校办学历史悠久,源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校,经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期,1970年迁至镇江,更名为镇江船舶工业学校,1978年升格为镇江船舶学院,1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入,2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。[1]

截至2015年4月,学校有镇江东、南、西3个校区和张家港校区,占地2600余亩;教职工2000余名;学校在校研究生2800余人(含在职专业学位硕士),普通本科生近21900人(含苏州理工学院5964人)。中国人民解放军在该校设立了后备军官选拔培训工作办公室,在校国防生149名;学校教学科研仪器设备总值35385.08万元,教学科研设备总台套数29852台(套)学校目标建设成为国内一流船舶特色大学,努力成为中国船舶工业重要的人才培养基地、科技创新平台和学术交流中心。

这所学校本部在市中心,南校区在南山风景区,距离两座高铁站、万达广场都不远,西校区靠近润扬大桥,略偏僻,但学校有班车,镇江城市也不大,进城倒也不算麻烦。镇江在搞大学城,听说部分校区要置换到丹徒新区十里长山大学城,那个地方就偏僻多了,离城很远。怎么说呢?这样也好:可以让同学们定定心心学习。

这个学校学术水平怎样?我不是很了解,不敢乱说。但是认识该校几个老师,经常去美国等地培训啥的,一去都是一年半载,感觉学校还是有点经济实力的。

此外还要考虑毕业后就业形势。镇江本身体量很小,人口只有300万,是江苏最小的地级市,经济总量靠后,相对来说本地就业机会较少,大多数毕业生都是去外地就业。但是镇江地处苏南,地理位置极好,处于沪宁线上,东靠常州,西靠南京,与扬州隔长江相望,都是半小时以内动车车程,到上海也仅仅1小时多。

此外镇江风景极好,地处宁镇丘陵地带,城市山林,人文景观极多,人均收入在全国处于前30名以内,房价是沪宁线最低,市区一平方不到万元。生活压力较小。

最后,还有一个学校,叫做解放军镇江船艇学院,是军校,离江苏科技大学本部不远,似乎是不参加高考的,都是从部队内部招生。

以上。望能帮助你。

海员离开船舶后能干嘛?

谢谢你的邀请。关于海员离开船舶能干嘛的问题,是个既复杂又简单的事情。

1、船员是航行在大海上,工作在船舶上的工作人员,上面也分多个工种类别,有的与陆地上的工作相同或相近,如机械师,电器师等,还有船长等管理人员,年龄大了,身体不合适,可以搞培训教育,当指导老师。

2、一部分捕鱼船员来讲,离开船舶就是转行或失业,在船舶上的技术,在陆地上就没有用武之地。想生存,就得重新学习新的职业技能。这个就有一些难度。

3、大家都知道船员这个职业非常辛苦,由于出海时间长,生存条件艰苦而危险,却培养了船员的吃苦耐劳精神,团结拼搏的团队精神,即使离开了船舶,他们也有很强的吃苦创业工作热情,离开船舶一样能生存的很好。

4、船员一次出海时间比较长,接触外界少,接触人也少,一些船员只掌握了船上那些工功,离开船舶就没有了用武之地。有的船员生活单调,还养成了性格孤僻,不求进取,船员收入高,有的好吃懒做,一旦离开船舶,他们会无所适从,难以适应,给个人带来难以预想的结果。




造价路怎么走?

建筑行业造价人的应用比较广泛。1.业主单位:主要做工程前期可研阶段的概算,工程后期结算工程计量,是一种安逸的朝九晚五的生活。2.设计单位:主要做施工图设计的预算,在国企单位也相对轻松,私企相对辛苦,可收入客观。3.施工单位:主要做工程招投标报价部分,成本分析的工作,经常出差,是一种漂泊的生活。4.造价咨询公司:主要是做第三方审计,这应该是个人创业发展比较好的出路。以上都是自己在建筑行业几年所了解到的,尽供参考。

造价小白,想学造价可以吗?

当然可以啦。造价其实是属于建筑行业里面比较简单的。就是简单的算量算价,尤其适合女同学。因为造价不用进工地(啦啦啦),而且待遇也不错。做几年有经验了,工资能达到8000+,而且可以往造价工程师方向发展哦(嘻嘻)。另外,造价专业的就业也比较广泛。施工、项目管理、资料员、投标员、造价员、监理员、测量员,都是无障碍就业啊(哈哈哈

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